兌現競選承諾

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國民黨給不了的年輕人機會,本黨給。

泛藍陣營中,只有本黨真正提供「非權貴、非政二代」20~39歲青年參政機會。

為兌現競選承諾,本黨將幫助黨內20歲至39歲青年回鄉創業,讓青年有錢。

青年立委候選人

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本黨青年立法委員候選人蕭嘉豪,在黨主席張穆庭的陪同下,上午前往選舉委員會登記參選。


感謝韓國瑜、郭台銘、柯文哲、蔡英文採納支持本黨政見

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由本黨研擬、首創,於108年6月16日正式向內政部備案、年齡涵蓋0到6歲之「勞工免費托嬰托幼、勞工免費公立幼兒園」等政綱,隨即於108年6月29日獲郭台銘認同,隨後柯文哲韓國瑜蔡英文屢屢採納支持,本黨樂見尤甚,更盼造福台灣人民。



為勞工爭取權益

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長榮航空罷工的問題,出在財團資方,不是空服員勞工。

本黨在罷工伊始,就率先表態支持罷工,是台灣第一個表態支持罷工的政黨。

本黨除對於長榮航空資方刻意誤導媒體輿論、打壓工會的威權行為嚴重譴責外,亦深知若不施壓予政府,將無以解決罷工爭議,故本黨自6月22日起連續致函予監察院、行政院、勞動部、交通部,以期迫使政府要求資方讓步、展開勞資協商、解決勞資爭議。

本黨亦向交通部提出,罷工之一切損失,應概由長榮航空資方承擔,且交通部應「代位求償」,向長榮航空資方提出「因忽視罷工可能性,未提前妥處安排旅客及旅行社轉乘他航,致使旅客及旅行社蒙受損失」之求償事宜。

最終,交通部7月5日作出「可能重新檢討長榮航空航線航權」的決定,使長榮航空資方被迫進行勞資協商、結束罷工。

1080702_1 勞動部

本黨秉持孫中山先生《民生主義》信念,永遠是台灣勞工的後盾,永遠為台灣勞工發聲,永遠為台灣勞工爭取加薪、解決低薪困境。

長榮航空這隻威權大老虎只是個開端,本黨將持續為全台灣勞工,向資本家、財團、財閥爭取勞工權益,解決台灣勞工的低薪問題!

呼籲政府解決長榮航空罷工

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本黨今提請監察院糾正行政院交通部、行政院勞動部,並呼籲政府立即要求長榮航空資方出席勞資協商會議,讓罷工盡快落幕。

今晚在現場,與罷工勞工站在一起,這是台灣除了政客以外的「真正民主運動」關鍵,也是台灣勞工能否破除「長期勞資關係不平等」的關鍵。

《工會法》、《勞資爭議處理法》、《團體協約法》提供我國勞工爭取加薪的權利,中華民國境內任何產業、任何企業的勞工都能爭取。

此次罷工,因可預期「影響不特定大眾之權益」甚巨,爰自108年6月6日工會取得罷工權後,政府即應要求長榮航空股份有限公司安排旅客、旅行社轉乘他航,以保障消費者權益。

然而,因政府的不作為,致使6月20日罷工後,全球旅客、旅行社權益嚴重受損,政府並放任長榮航空股份有限公司消極應對、做出種種對罷工勞工不利之舉措、刻意加大侵害全球旅客及旅行社權益,致使重創我國國家形象。

藍綠資方政權長期袒護資方、幫助資方打壓勞工權益,此係「民主倒退」之嚴重錯誤,本黨表示強烈譴責。


虛浮的農民選票

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農業是根本,但是非曲直要明白。


2017年,農委會調查農業從業人數僅55.5萬人(僅占全國勞工人口4.9%),農保人數卻高達140餘萬人,明顯有問題。即使經監察院糾正後,亦無改善。
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更重要的是,政府年年補助補貼4.9%的農民、不斷開支票給農民以利選舉,卻無法規劃出一個讓700萬服務業勞工(占全國勞工人口60%)受益的政策,顯見施政已到了重新檢討的時刻。



「交通部觀光局」應升格為「觀光部」

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本黨自創黨以來,一直主張並建議現行的三級機關「交通部觀光局」,應升格為二級機關「觀光部」,以俾橫向跨部會整合交通部(民用航空局、高速公路局、公路總局、鐵道局)、文化部、經濟部、內政部(警政署、消防署、移民署)、衛福部(疾病管制署、醫院)之一切觀光行政資源,並搭配國發基金投資,全力發展台灣觀光旅遊業,帶動服務業勞工加薪。
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在台灣政治風險及兩岸風險未除、外商不願投資台灣情況下,台灣初步應以旅遊業為主軸,吸引真正有實力的觀光客來台消費,形成貿易順差,進而帶動其他服務業活絡商機,調漲勞工薪資。


解決勞工低薪問題

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台灣GDP,全是泡沫,整個糟透。
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GDP有兩種算法:

一、收入法:(政府採用此算法,數字漂亮)
GDP=勞工報酬+固定資產折舊+稅淨額+營業利潤

長期以來,政府把企業在全世界的營業利潤(包括大陸)都算在內,因此台灣GDP是虛報的,無法真實反應台灣經濟情況。
表面上,2018年台灣人均GDP為美金24,971元,但實際上,台灣人均GDP只有美金13,000元而已(退回開發中國家程度),已持續多年負成長。

二、支出法:(台灣實際經濟情況)
GDP=內需消費+外國投資+政府支出+淨出口

(一) 內需消費:
台灣人口高齡化快速、少子化嚴重,內需消費市場將連年萎縮,台灣勞工將持續低薪。
(二) 外國投資:
台灣持續政治鬥爭、外部條件惡化(兩岸關係),致使大多數外資不願在台灣長期投資。外資只參與台灣股市,把台股當提款機而不投資實業,台灣勞工將持續低薪。
(三) 政府支出:
前瞻計畫主要投資在基礎建設,僅工業(工程營造業、鋼鐵業)受益,無法惠及最需要被拯救的服務業,且台灣高鐵技術仍依賴日本,國防亦過度向美國進口,納稅人的錢被美日賺走,台灣勞工只能持續低薪。
(四) 淨出口:
國際經濟發展已趨緩,且全球競爭過於激烈,台灣企業往往只能殺價競爭,又逢中美貿易戰,台灣淨出口將持續惡化,企業利潤無法增長,台商返台意義不大,勞工低薪只會更慘。

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根據勞動部2019年統計,台灣勞工人數11,478,000人。其中,農林漁牧業佔5%、工業佔35%、服務業佔60%。台灣廣大低薪勞工,主要集中在服務業*。
*服務業包括:批發及零售業、運輸及倉儲業、住宿及餐飲業、出版/影音製作/傳播及資通訊服務業、金融及保險業、不動產業、專業/科學及技術服務業、支援服務業、公共行政及國防/強制性社會安全(部分)、教育業(部分)、醫療保健及社會工作服務業、藝術/娛樂及休閒服務業、其他服務業。

本黨敦請政府提出「服務業旗艦計畫」、有效降低兩岸關係風險、鬆綁外商投資法規,讓全球投資佔台灣勞工60%的服務業,並全力推動服務業轉型升級,以調漲台灣勞工薪資。


舉辦幼兒公益活動

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本黨主辦臺北市育兒友善園公益活動。
臺北市育兒友善園公益活動